O Novo Uno traz um design externo ainda mais moderno, um interior totalmente novo, com mais conforto e requinte a bordo, além de novas tecnologias, algumas inéditas em seu segmento e até no mercado nacional.  O Novo Uno 2015 é o primeiro carro nacional a usar a tecnologia Start&Stop. Mais um pioneirismo da marca Fiat no Brasil. Também é a primeira vez que esta inovação chega a um motor flexível, atuando tanto com gasolina quanto com etanol. De última geração, o Start&Stop, que desliga e religa o motor automaticamente durante paradas no trânsito, passa também a ser referência nacional em economia de combustível e baixas emissões de CO2. O modelo também foi escolhido pela Fiat para trazer o novo conceito do reconhecido câmbio Dualogic® Plus da marca. Agora, o novo câmbio é controlado por botões no console central e por “borboletas” (padle shifts)

O Novo Uno 2015 ganha quadro de instrumentos com display de LCD de 3,5” de alta resolução, retrovisores externos elétricos com função Tilt Down, sensor de estacionamento traseiro, rádio integrado ao painel com display maior e novas funções, chave de seta com função Lane Change, entre outros equipamentos.  O sucesso de suas formas round square (quadrado redondo) evoluiu, recebendo novas linhas, mais marcantes e robustas, além de elementos de design mais refinados, como os fractais nos faróis e lanternas. Mas sempre sem perder a identidade do modelo.

Completamente reformulado, o interno apresenta um novo conceito de design, trazendo um acabamento mais requintado e moderno.

Agora são sete versões do Fiat Uno, equipadas com os consagrados motores Fire Evo Flex 1.0 e 1.4, confiáveis e com baixo consumo de combustível. São elas: as novas Attractive 1.0 e Evolution 1.4 Start&Stop, mais as versões Way 1.0 e 1.4 e a Sporting 1.4. Todas com quatro portas. A elas somam-se também as versões Vivace 1.0 de duas e de quatro portas, que mantêm a carroceria anterior, mas já como linha 2015.

Tecnologia

Com a incorporação de novos equipamentos, vários inéditos, o modelo 2015 deu um grande salto tecnológico. Mais sofisticação, mais conforto, segurança e, principalmente, mais economia de combustível e menor emissão de poluentes. Acompanhe os novos conteúdos do Novo Uno, como o Start&Stop, e o novo conceito do câmbio Dualogic® Plus, que fazem a grande diferença entre os seus concorrentes.

Start&Stop: inédito nos carros nacionais

Também traz o primeiro motor Flex com esta tecnologia, atuando tanto com gasolina quanto com etanol. Este recurso “verde” de última geração desliga e religa o motor automaticamente. Uma redução de até 20% no consumo de combustível pode ser verificada com o sistema ligado, principalmente nas paradas constantes, comuns no trânsito das grandes cidades. Ele também ajuda a reduzir significativamente a emissão de gases, contribuindo com o meio ambiente. E ainda melhora o conforto acústico do carro, já que não há o ruído característico do motor na marcha lenta.

 O Start&Stop (S&S) vem de série na nova versão Evolution do Novo Uno 2015. Ele tem funcionamento intuitivo e muito simples, com controle totalmente eletrônico e inteligente. Em trânsito pesado basta parar o carro em ponto morto que o motor desliga automaticamente. Para sair, é só pisar na embreagem para o propulsor religar imediatamente, e o Novo Uno Evolution está pronto para arrancar.

 No painel do carro, após o desligamento do motor em uma parada, um símbolo mostra quando o sistema está ativo e funcionando. Em caso de paradas mais longas, que excedam 165 segundos, o motor entra em funcionamento sem a intervenção do motorista, garantindo a proteção da carga da bateria. O sistema S&S também pode religar automaticamente o motor caso o vácuo do servo-freio baixe ou ainda se o carro atingir velocidade superior a 3 km/h (por exemplo, em uma situação de aclive e declive).

Novo Câmbio Dualogic® Plus: esportividade ao volante

Mais uma demonstração de tecnologia e de pioneirismo no mercado brasileiro, a Fiat lança um novo conceito do câmbio Dualogic® Plus no Novo Uno, com botões no console, uma das grandes novidades da linha 2015 do modelo. Esta transmissão automatizada e inteligente garante o conforto de um câmbio automático com todas as vantagens e a economia de combustível de um sistema manual.

 Lançado em 2008 no Fiat Stilo, passou a se chamar Dualogic® Plus quando ganhou novas funções em 2012 com o Fiat Bravo. Agora chega com um grande diferencial no Novo Uno 2015, trazendo o inédito e sofisticado comando por botões no console central e a troca de marchas manual feita por borboletas localizadas atrás do volante.

 O novo câmbio Dualogic® Plus pode equipar as versões Way 1.4 e Sporting 1.4 do Novo Uno. Agora ele é totalmente controlado por botões instalados no novo console central do modelo, dispensando o uso da alavanca. Trata-se da mesma sofisticação existente no Fiat 500 Abarth e em outros esportivos europeus.

No console central, os cinco botões permitem fácil acionamento do novo câmbio: A/M (Automático/Manual), D (Drive), N (Neutro), R (Ré) e a tecla S (Sport), que aciona o modo de condução esportiva. Atrás do novo volante, duas borboletas (padle shifts) permitem trocas de marchas manualmente das cinco velocidades mesmo quando o câmbio está na posição automática. De novo um recurso só encontrado em carros de categoria superior.

 Este novo câmbio ainda permite maior conforto no dia-a-dia. Toda vez que o motorista dá a partida no veículo, independente da operação realizada anteriormente, ele já reposiciona automaticamente a marcha em neutro “N”. Além disso, para iniciar o movimento do carro e engatar a 1ª marcha, o condutor conta com duas opções: pressionar o botão Drive “D” no console ou acionar a borboleta localizada atrás do volante.

Interior

O interior do Novo Uno é completamente novo, desde o desenho e funcionalidade do painel e quadro de instrumentos até bancos, painéis de portas, comandos e porta-objetos. Ele surpreende pelos seus novos conteúdos, pela qualidade do material, pelo conforto, sofisticação e elegância. Não foi apenas uma evolução, mas uma revolução.

O novo painel conta com mais elementos e ainda traz uma faixa horizontal que personaliza cada versão. As novas saídas de ar centrais agora estão dispostas verticalmente ao lado do rádio, já as saídas de ar laterais, lembram turbinas, e fazem contraste com as superfícies suaves que predominam no painel.

Seguindo a evolução do modelo, um maior e novo display de LCD de 3,5” em alta resolução facilita a interface do motorista com o carro, dando maior clareza e conforto na leitura.  Ele oferece várias indicações no display. Dependendo da versão, vai desde as mais básicas, como nível de combustível e temperatura do motor, até informações para troca de marcha, mensagens da tecnologia Start&Stop, câmbio Dualogic®, Trip A/B, rádio e conexão Bluetooth. Isso tudo dá mais prazer de estar a bordo do Novo Uno 2015. Entradas AUX, USB e tomada 12V foram reposicionadas no novo console central, tudo muito mais acessível e prático. No centro do novo painel, o equipamento de som foi valorizado com espaço maior, agora de 2DIN.

O banco traseiro recebeu o novo mecanismo de rebatimento flip&fold, permitindo que encosto e assento sejam dobrados para que se encaixem junto aos bancos dianteiros, aumentando a capacidade para bagagens no porta-malas (690 litros).

Este conjunto dos novos bancos, painel, volante e comandos, somados ao novo desenho do pomo da alavanca de câmbio para melhor empunhadura e engates de marchas mais agradáveis, resultam em ótima ergonomia, com boa acessibilidade, usabilidade e visibilidade, e mais prazer de estar a bordo do Novo Uno.

Os limpadores do vidro dianteiro trazem a tecnologia Flat Blade – eles são mais eficientes e silenciosos, e ainda esteticamente mais bonitos. Também oferece até 18 porta-objetos em diferentes locais para guardar com praticidade todo tipo de objeto, de garrafas a chaves, de documentos ao celular.  Até mesmo a tampa traseira interna do porta-malas permite guardar jornais e revistas.  Para completar, em algumas versões, ainda há console de teto e porta-óculos.

Silêncio e mais conforto a bordo      

A linha 2015 do Novo Uno chega equipada com os consagrados motores de quatro cilindros, Fire Evo Flex 1.0 e 1.4, confiáveis e de baixo consumo de combustível. Mas com um diferencial: toda sua ancoragem e isolamento acústico da carroceria receberam inovações importantes. Tudo para aumentar o silêncio e o conforto a bordo.

 Todo o aperfeiçoamento para isolar melhor o habitáculo dos ruídos e vibrações do conjunto motor/câmbio acontece com pequenas mudanças na estrutura frontal da carroceria, com reforço nas longarinas dianteiras, principalmente na esquerda, onde se apóia o coxim, que é totalmente novo, passando de um coxim radial para um coxim prismático. Agora o motor se apoia no coxim, no eixo horizontal, formando um conjunto mais rígido, o que garante uma maior filtragem de rumorosidade e vibrações do motor no habitáculo.

Gama mais completa: são sete versões e muito mais equipamentos

O Novo Uno apresenta uma gama ainda mais completa para 2015. Agora são sete versões. Vamos começar com as duas novas que acabaram de entrar, a Attractive 1.0 e a Evolution 1.4 com o exclusivo Start&Stop, depois vamos para as versões Way (1.0 e 1.4), e chegando na versão top do modelo, a Sporting 1.4. Todas com quatro portas e motorização flexível. A estas cinco somam-se as duas versões Uno Vivace 1.0 Flex (de duas e quatro portas), que mantêm a carroceria atual, mas também já são linha 2015.

Novo Uno Attractive 1.0 - Mesmo a versão mais acessível vem já com muitos equipamentos de série. Entre eles, direção hidráulica, airbag duplo, ABS, Lane Change, limpador e desembaçador do vidro traseiro, novo volante com detalhes na cor Grafite, econômetro, ESS (sinalização de frenagem de emergência), Welcome Moving, brake light, para-choques na cor do veículo, entre outros.

Esta versão chega com uma vasta lista de equipamentos opcionais: ar condicionado, sensor de estacionamento com visualizador gráfico, retrovisores externos elétricos com função Tilt Down, vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento, rádio Connect MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB/AUX, viva voz Bluetooth e função Audio Streaming, travas elétricas, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível, banco traseiro bipartido, rodas de liga leve 14”, e muito mais.

Novo Uno Way 1.0 – Traz todos os equipamentos de série do Attractive, mais os itens específicos da versão: barras longitudinais no teto, faróis máscara negra, grade dianteira na cor preto brilhante com anéis na cor prata, retrovisores com luzes indicadoras de direção integradas na cor do veículo, moldura nas caixas de roda na cor cinza, faixa horizontal no painel com tecnologia Soft Coating tema Linio, conta-giros, frisos laterais das portas com inscrição Way. Os opcionais são os mesmos da versão Attractive.

Novo Uno Way 1.4 – Chega equipado com todos os itens da versão Way 1.0 mais apoia-pé para o motorista, comandos internos para abertura da tampa de combustível e porta-malas, computador de bordo A/B, console para porta-objetos no teto, porta-óculos, preparação para som, quadro de instrumentos com display de alta resolução, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, travas elétricas nas portas, volante com regulagem de altura. Esta versão ganha a mais como opcional o câmbio Dualogic® Plus e borboletas no volante para seleção das marchas.

Novo Uno Evolution 1.4 - Esta versão vem de série com o inédito sistema Start&Stop, além de todos os itens da Attractive 1.0, mais apoia-pé para o motorista, comandos internos para abertura da tampa de combustível e porta-malas, computador de bordo A/B, console para porta-objetos no teto, porta-óculos, quadro de instrumentos com display de alta resolução, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, travas elétricas nas portas, volante com regulagem de altura e rádio USB/MP3. Chega equipado ainda com grade dianteira na cor preto brilhante, maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria, este último traz seta incorporada.

Novo Uno Sporting 1.4 – A versão top da gama traz todos os itens de série da versão Evolution (com exceção do Start&Stop e rádio USB/MP3), mais rodas em liga leve exclusivas de 15” com pneus 185/60, faróis de neblina, ambiente interno na cor preta e também  para-choques com desenho exclusivo, sendo que o traseiro traz dupla saída de escape central cromada. Em opcionais, como a versão Way 1.4, ela também traz o câmbio Dualogic® Plus e borboletas no volante para seleção das marchas.